屏東縣內埔鄉近期為提升行人安全，擬在鬧區文化路及廣齊路劃設實體人行道，然而此一政策卻引發當地商家與居民的強烈反彈，擔憂路寬縮減將衝擊營業生計與交通動線。面對地方數度陳情，內埔鄉公所雖已出面回應，但地方仍持續呼籲應及早召開說明會，以取得更廣泛的共識，確保行人安全與地方發展能取得平衡。
內埔人行道規劃引發民怨：商家與居民的擔憂
這項提升行人安全的規劃，在內埔鄉卻意外地成為地方爭議的焦點。不少商家與居民質疑，在部分路段原僅有 15 公尺寬的道路上增設人行道後，將會縮減至僅剩 12 公尺。這樣的寬度變化，不僅可能造成公有零售市場人車出入不便，更讓習慣原有行車動線的用路人，頻繁因實體人行道而發生擦碰，徒增交通風險。
出面陳情的店家與業者直言，興建實體人行道將直接影響店家與顧客進出，進而導致營業績效下滑。他們擔憂部分車位與門口空間會被占用，對店面生意造成實質衝擊。話說回來，目前的路況就已常見國中學生騎腳踏車與車輛爭道的情況，若未來路幅再縮減，危險程度只怕會更嚴重。其實，鄉親們並非反對人行道本身，而是對未經充分評估與溝通、缺乏共識的施工方式表達不滿，強調：「我們不是反對人行道，而是反對沒有評估、沒有共識的施工。」
一名支持人行道的民眾在陳情現場強調：「每個人下車都是行人」，呼籲政策應兼顧出入便利性與行人安全，這句話點出了政策的核心價值，但也同時突顯了如何平衡各方利益的艱鉅挑戰。
居民與商家提出的主要疑慮包括：
- 路寬由 15 公尺縮減至 12 公尺，恐加劇交通壅塞與危險。
- 實體人行道的高度落差，影響公有零售市場人車進出便利性。
- 習慣動線改變，可能導致交通事故頻繁發生。
- 部分店面車位與門口空間被占用，直接衝擊商業活動與生計。
- 國中生騎腳踏車與車輛爭道情況恐惡化。
安全考量與地方發展的兩難：鄉公所的回應與挑戰
面對地方的疑慮，內埔鄉公所也提出了回應。他們指出，人行標線的防護力與實體人行道存在一定的落差，而中央政府的相關補助經費，也僅限於實體人行道的施作。這無疑讓地方政府在考量預算與效益時，傾向於選擇實體設施。
至於國中附近的人行道，鄉公所進一步澄清，該路段是因國中校地退縮而留下，實際上本就非屬道路範圍。針對民眾反應的各項意見，鄉公所表示將會參酌調整，例如新增或延長避車彎等措施，以減緩對交通動線與商家進出的衝擊。目前，鄉公所正積極整理各方資訊，待告一段落後，就會召開政策說明會，向地方居民詳細說明規劃內容，並傾聽他們的心聲與意見。
尋求共識：地方溝通與政策微調的展望
內埔鄉人行道規劃的爭議，其實反映了城鄉發展中常見的兩難：如何在提升公共安全與維持地方經濟活動之間取得平衡。實體人行道的確是保障行人安全的有效措施，尤其在學區或人潮密集的區域更顯其必要性。然而，若規劃未能充分考量在地環境的特殊性與居民的實際需求，便可能適得其反，引發更多民怨。
從鄉公所的回應看來，他們展現了願意溝通與調整的彈性。未來的說明會將是關鍵，這不僅是政策宣導的場合，更是建立地方共識、凝聚向心力的重要平台。唯有透過透明的資訊揭露、開放的對話空間，並將在地意見納入政策微調的考量，才能讓內埔鄉的人行道規劃，真正成為一項促進地方永續發展的建設，而非持續的爭議。
