臺灣新車安全評等計畫（TNCAP）近日公布第二版規章下的首批評等結果，其中TESLA MODEL Y榮獲最高五顆星評價，展現其在多項安全領域的卓越表現；然而，CMC ZINGER則獲得零顆星，其在碰撞測試中發現的座椅固定與安全帶脫開問題，引發外界對於車輛安全性的高度關注。
嚴苛新標準下，兩車型評等結果兩極
這次TNCAP針對今年第一季的兩款車型，TESLA MODEL Y與CMC ZINGER，依循「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章第二版」進行了全面的主、被動安全評等試驗，並完成計分與星級轉換。財團法人車輛安全審驗中心執行長周維果明確指出，無論是TNCAP的第一版或第二版規章，其標準都比現行法規要求更為嚴格，而第二版規章相較於第一版，不僅標準更為嚴苛，更加入了許多在地化的評估項目，目的就是要持續精進國內車輛的安全性，並有效降低交通事故的傷亡率。
針對TESLA MODEL Y的表現，車安中心經理洪國益說明，該車型在四大安全領域的得分率表現亮眼，成人保護達到93%、兒童保護89%、弱勢道路使用者保護75%及安全輔助71%。根據星級評等平衡標準規定，MODEL Y整體獲得了五顆星的最高評價，同時也符合電動車觸電保護規範，獲得了符合性標識，顯示其在電動車特有安全面向的周全考量。
然而，CMC ZINGER的評等結果卻是零顆星，洪國益進一步解釋，ZINGER在四大安全領域的得分率分別為：成人保護43%、兒童保護33%、弱勢道路使用者保護40%，而安全輔助項目更是掛零。依照星級評等平衡標準規定，ZINGER車型最終獲得了零顆星。更令人擔憂的是，在前方偏置撞擊及前方全寬撞擊這兩項試驗後，皆發現第二排座椅其一椅腳鎖扣脫開，導致座椅無法有效固定於車體；前方全寬撞擊試驗後，也發現第二排一座椅的安全帶脫開，可能造成乘客無法有效束縛。對此，車安中心已建議中華汽車公司應善盡企業責任，研提改善措施，並依交通部相關辦法辦理召回改正作業，以提升行車安全。
TNCAP規章在地化升級，持續接軌國際標準
TNCAP的發展歷程，從第一版規章主要以2017年歐洲Euro NCAP標準為基礎，並在2023年至2025年間累積了25個車型的評等結果。進入第二版規章後，TNCAP除了持續接軌歐洲Euro NCAP的最新標準外，更積極納入臺灣在地化的評等項目，這包括了盲點輔助系統試驗規章、電動車碰撞後觸電保護試驗規章，以及緊急救援及事故脫困試驗規章等，全面提高了整體試驗標準與評等門檻。這項調整旨在讓車輛安全評估更貼近臺灣實際用路環境與消費者需求。
展望未來，財團法人車輛安全審驗中心預計今年後續還將進行4至6款車型的安全評等，持續為國內消費者提供更透明、更嚴謹的車輛安全資訊，促使車廠不斷提升產品安全水準。這不僅是為了符合法規要求，更是為了保障每一位用路人的生命安全。
後續觀察
TNCAP第二版規章的實施，無疑為臺灣的車輛安全標準樹立了新的里程碑。TESLA MODEL Y獲得五星評價，證明了新世代電動車在安全設計上的潛力與成果；而CMC ZINGER的零星結果，則凸顯了部分車型在面對更嚴苛安全標準時所面臨的挑戰。這次評等結果不僅提供了消費者重要的購車參考依據，也對國內車廠帶來了明確的警示與改進方向，預期將促使整體市場對於車輛安全投入更多的資源與關注。
