財團法人車輛安全審驗中心（車安中心）昨日於交通部發布今年度臺灣新車安全評等（TNCAP）第一季最新報告，揭曉兩款受測車型的評等結果：TESLA MODEL Y 榮獲最高五顆星評價，而國產車 CMC ZINGER 則僅獲零顆星。這項懸殊的評等結果不僅凸顯了車輛安全標準的巨大落差，更促使車安中心要求中華汽車公司針對 ZINGER 車型研提改善措施，並啟動召回改正作業，以保障消費者行車安全。
TNCAP新版規章上路：評等標準全面升級
為因應全球汽車產業的新技術與科技發展趨勢，並與國際新車評估計畫（NCAP）標準接軌，臺灣新車安全評等制度（TNCAP）自今年度起邁入第二版規章階段。這意味著試驗與評等標準全面提升，同時也納入了更多臺灣在地化的規範。車安中心指出，新版規章新增了多項針對國內交通事故型態發展的評估項目，例如盲點輔助系統試驗規章，以及針對電動車輛安全考量的碰撞後觸電保護試驗規章等，旨在提供更全面且符合在地需求的車輛安全評估。
這項制度的變革，反映了臺灣在汽車安全領域不斷追求進步的決心，不僅能引導車廠提升產品安全設計，更能讓消費者在購車時有更客觀、透明的參考依據。透過更嚴苛的測試，TNCAP希望能促使所有在臺銷售的車輛，無論進口或國產，都能達到更高的安全水準。
TESLA MODEL Y 表現亮眼：全方位安全防護獲五星肯定
在最新公布的TNCAP第一季評等中，TESLA MODEL Y 展現了其優異的安全防護實力，在四大安全領域的得分率均表現出色。這款電動車在成人保護方面獲得93%，兒童保護方面達到89%，弱勢道路使用者保護得分75%，而安全輔助系統也獲得了71%的肯定。根據TNCAP的星級評等平衡標準規定，MODEL Y 車型最終獲得了整體五顆星的最高評價。
此外，身為電動車款，TESLA MODEL Y 也完全符合TNCAP新增的電動車觸電保護規範，並獲得符合性標識。這不僅證明了其在傳統碰撞防護上的領先，也顯示了其在電動車特有安全領域的完善設計，為駕駛與乘客提供了全方位的安全保障。
CMC ZINGER 零星警訊：座椅結構缺陷恐致召回改正
相較於MODEL Y的亮眼表現，國產車 CMC ZINGER 的評等結果則令人擔憂，僅獲得了零顆星的最低評價。ZINGER 在四大安全領域的得分率均顯著偏低，成人保護僅43%，兒童保護33%，弱勢道路使用者保護40%，安全輔助更是掛零，未能提供任何有效的主動安全輔助系統。依據星級評等平衡標準規定，ZINGER 車型整體星級評等被判定為零顆星。
車安中心進一步說明，此次 CMC ZINGER 車型在執行比強制性安全法規更為嚴苛的 TNCAP 前方偏置撞擊及前方全寬撞擊兩項試驗後，皆發現第二排座椅其一椅腳鎖扣脫開，造成座椅無法有效固定於車體。此外，在前方全寬撞擊試驗後，也發現第二排其中一座椅安全帶脫開，造成乘客無法有效束縛等情事。這些關鍵的結構性缺陷，嚴重影響了乘客在碰撞時的保護效果。
針對 ZINGER 車型在碰撞測試中暴露出的嚴重安全疑慮，車安中心已要求中華汽車公司善盡企業責任，立即研提改善措施。根據《交通部汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法》，中華汽車必須辦理召回改正作業，以確保所有已售出車輛的安全性能符合標準，避免潛在的行車風險。
展望與影響：提升國產車安全標準與消費者權益
此次TNCAP公布的評等結果，無疑為臺灣汽車市場投下了一顆震撼彈，特別是國產車款 CMC ZINGER 的零顆星表現，將對中華汽車的品牌形象與市場銷售造成衝擊。這也同時提醒了所有車廠，隨著TNCAP標準的提升，單純符合最低法規已不足以應對消費者對更高安全性的期待。未來，車輛設計與製造必須更加重視主被動安全配備的整合與結構強度，尤其是在高強度碰撞下的乘客保護。
對於消費者而言，TNCAP制度的推行提供了更透明、更客觀的購車參考資訊，讓民眾能清楚了解不同車款的安全性能差異。這將促使消費者在選購車輛時，除了價格與配備外，也能將安全評等納入重要的考量因素。長遠來看，這有助於整體臺灣汽車市場的安全水準提升，保障所有用路人的生命財產安全，並推動產業朝向更安全、更先進的目標邁進。
