當和泰汽車的小金雞和運租車宣布將於 7 月 27 日至 29 日舉行股票競價拍賣時，整個資本市場都為之一震。這次競拍底價設定為每股 35.59 元，預計 7 月 31 日開標。然而，和運租車的實際股價遠高於此，7 月 21 日興櫃收盤均價為 105.05 元，差距懸殊。
表象
和運租車此次競拍底價與興櫃收盤均價的巨大差異，引發了市場的廣泛關注。這是否意味著和運租車的價值被嚴重低估？或者，這是和泰集團為了吸引投資者而採取的一種策略？無論如何，這都成為了今年資本市場最受關注的上市案之一。
真相
和運租車之所以受到如此高的關注，關鍵在其背後的 MaaS（Mobility as a Service，移動隨行服務）策略。和運租車已從傳統的汽車租賃服務，逐步拓展為涵蓋企業長租、個人短租、共享移動、中古車流通及綠色運輸的全方位移動服務業者。公司通過導入 AI 技術，應用於需求預測、智慧調度、智慧定價、客服服務及車況辨識等營運流程，大大提升了營運效率。
「和運租車的主要競爭優勢在於其企業長租市占率第一，以及子公司和雲行動服務經營的 iRent。」 —— 和運租車高層
各方角力
在和運租車的快速成長過程中，多個利益相關方進行了激烈的角力。一方面，市場對其未來的成長潛力持樂觀態度，認為其在 MaaS 領域的佈局將帶來長期的收益；另一方面，也有部分投資者擔心其估值過高，擔心市場泡沫。
「和運租車的營運規模穩健成長，特別是在綠能車隊與 ESG 轉型方面取得了顯著成效。」 —— 某資深分析師
深層影響
和運租車的上市不僅將對其自身業務產生重大影響，也將對整個台灣的智慧移動產業帶來深遠的影響。隨著旅遊熱潮延續、企業用車需求剛性成長，以及共享經濟規模化，和運租車近三年的財務表現極為亮眼。2024 年度合併營收 291 億元，2025 年度合併營收達 297 億元，每股稅後盈餘（EPS）達 4.61 元，2026 年度第一季，每股稅後盈餘 EPS 為 1.30 元，展現了穩健的獲利能力和營運韌性。
「從產業面來看，和運租車的成功上市將進一步推動台灣智慧移動產業的發展，並吸引更多資金投入此領域。」
未解之問
然而，和運租車的上市之路並非一帆風順。未來，公司將面臨哪些挑戰？其 MaaS 策略能否在競爭激烈的市場中持續領先？這些問題仍需時間來解答。但可以肯定的是，和運租車的上市將成為台灣資本市場的一個重要里程碑。
如果你對和運租車的上市計劃感興趣，不妨深入研究其業務模式和市場表現，了解其未來的發展潛力。同時，也可以考慮參加這次競拍，搶先一步成為這家未來之星的股東。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。
常見問題 FAQ
和運租車的股票競拍底價是多少？
和運租車的股票競拍底價為每股 35.59 元。
和運租車的興櫃收盤均價是多少？
和運租車 7 月 21 日的興櫃收盤均價為 105.05 元。
和運租車的主要業務範圍有哪些？
和運租車的主要業務範圍包括企業長租、個人短租、共享移動、中古車流通及綠色運輸等。
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