超速的致命真相：撞擊速度每提高 10 公里，行人存活率劇降 80%！

根據陽明交通大學運輸與物流管理學系教授兼管理學院院長邱裕鈞的研究，行人被撞擊的存活率與車速有著密不可分的關係。當車速由 30 公里提升到 50-60 公里，行人存活率從90%驟降到10%。這不僅是一組數據，更是血淋淋的事實。

超速的真實危害

邱裕鈞教授指出，現行事故統計中的「超速」容易被低估。警方抵達事故現場時，事故早已發生，無法精確得知事故當時的速度。此外，當事人可能不知自己超速或不願承認，使得警察只能依現場跡證或錄影資料判斷事故原因。因此，超速在事故調查資料中的比例偏低。

從國外資料看，超速事故的比例較國內高，且比國內交通事故鑑定與覆議案件分析更高，這表明超速是事故成因的重要因素。

速度對事故的影響包括事故頻率及嚴重度。車輛動能與速度平方成正比，速度稍增，撞擊能量便大幅提高。此外，速度愈快，駕駛人的視野愈小，無法及時反應周遭環境變化，增加事故風險。速度愈高，當突發狀況發生時，駕駛需要更長的煞停距離。

從產業面來看，速度管理是提升道路交通安全的重要手段。瑞典和韓國等國的經驗表明，通過速度管理可以顯著降低死亡事故率。這需要公眾的配合和理解，而不是以付出生命為代價。

邱裕鈞教授強調，速度管理通常在市區道路進行，這些道路有紅綠燈，即使速度提高，到路口仍需停下，因此速度提升並不會使旅程時間大幅縮短。相反，合理控制速度可以提高道路安全，減少事故發生。

瑞典和韓國等國已實施速度管理，結果顯示對死亡事故的減少非常有效。這需要公眾的參與和理解，改變不良駕駛習慣，共同營造安全的道路環境。

每一位駕駛者都應該意識到速度管理的重要性。下一次上路時，請多留意路邊的速限標誌，並保持合理的車速。讓我們共同努力，減少道路上的悲劇，守護每一條生命的尊貴。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。

根據研究，當車速從 30 公里提高到 50-60 公里，行人存活率從 90% 驟降到 10%。

超速在事故調查資料中的比例偏低，主要是因為警方抵達事故現場時無法精確得知事故當時的速度，且當事人可能不知自己超速或不願承認。

速度管理可以顯著降低死亡事故率，例如瑞典和韓國等國的實踐證明，通過速度管理可以有效減少交通事故。

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