政院提毒駕累犯致死可判無期徒刑在野盼納入死刑

行政院於近日提出針對毒駕案件的修法草案，旨在遏止日益嚴重的毒駕問題。根據草案內容，毒駕或拒絕毒測者將全面吊銷駕照，3年內不得考照，且不論車主是誰，車輛一律沒入。此外，毒駕致人重傷或死亡者，終身不得考照，刑度方面，毒駕致死可處5到12年徒刑；10年內再犯致死者，最重可判無期徒刑。

現行法規不足，毒駕案件屢屢發生

根據法務部次長黃謀信提供的數據，近兩個月內，全國的毒駕件數高達4272件，其中依托咪酯案件佔981件。這些數據揭示了毒駕問題的嚴重性，顯示現行法規無法有效遏止此類行為。黃謀信指出，毒駕與酒駕雖有相似之處，但兩者的犯罪情節和惡性存在差異，因此應採用不同的刑度，以避免刑度失衡。

然而，朝野對政院版修法草案的力度表示質疑，認為未納入死刑，無法滿足社會期待。國民黨團總召傅崑萁提出，情節重大毒駕致死者最重可處死刑。黃謀信回應，若毒駕行為符合殺人罪構成要件，將按殺人罪處理。

法務部次長黃謀信進一步解釋，吸毒違犯《毒品危害防制條例》，而毒駕則構成公共危險罪，兩者需數罪併罰。黃謀信強調，吸毒者若在吸毒後駕車，將面臨更嚴厲的刑罰。

從產業面來看，政院提出的修法草案雖然在一定程度上提高了毒駕的刑責，但未納入死刑仍引起立委和社會各界的質疑。若要真正遏止毒駕，除了法律層面的嚴厲懲罰外，還需加強教育宣導和戒毒治療，形成綜合治理體系。

民進黨立委張雅琳認為，毒駕的最高刑度應進一步提高，以彰顯法律的威懾力。黃謀信則表示，吸毒和毒駕兩種行為的刑罰需兼顧，避免因刑度過重而導致司法失衡。

此次修法草案的提出，標誌著政府對毒駕問題的重視，但如何平衡刑度與社會期望，仍是未來立法過程中的重要課題。若修法通過，預期將對毒駕行為產生一定的震懾作用，但長期效果仍有待觀察。

作為讀者，您可以關注此修法草案的進展，並思考如何在日常生活中積極參與防範毒駕，共同維護道路交通安全。

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毒駕是指駕駛人在吸食毒品後駕駛車輛的行為，這會增加交通事故的風險。

政院提出的毒駕修法草案主要包括：毒駕或拒絕毒測者全面吊銷駕照，3年內不得考照；不論車主是誰，車輛一律沒入；毒駕致人重傷或死亡者，終身不得考照；毒駕致死可處5到12年徒刑；10年內再犯致死者，最重可判無期徒刑。

在野黨認為政院版修法草案力道不夠，未納入死刑，無法滿足社會期待。國民黨團總召傅崑萁提出情節重大毒駕致死者最重可處死刑。

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