基隆市警用車輛老舊問題持續延燒。除了已確認達汰換門檻、共計 52 輛的老舊警車之外，基層員警進一步揭露，各單位車庫內仍停放數輛車齡逾 10 年、卻因里程數未達標準而無法列入汰換清單的「殭屍車」。這些車輛因車況不佳，同仁執勤不敢駕駛，導致里程數長期停滯，形成無法汰舊換新的結構性困境。
警政署汰換規定與基隆現況
依警政署現行規定，警用車輛須符合以下三項條件之一，方能列入汰舊換新清單：車齡達 15 年（不限里程數）；行駛里程數達 25 萬公里（不限車齡）；以及車齡滿 7 年且行駛里程數達 12.5 萬公里。統計至 25 日，基隆市警局各單位達汰換門檻的警車共計 52 輛。
對此，基隆市警局後勤科長曾弘尚表示，達到汰換門檻的車輛並不代表完全無法使用。他指出，依當前各車廠的造車工藝水準，只要同仁定期保養、妥善維護，仍可維持出勤安全。曾弘尚強調，每年均會持續向市府爭取預算，並優先編列預算汰換車齡達 15 年的警車。
基層員警的不同聲音
然而，基層員警的反映與官方說法存在明顯落差。多名員警指出，目前各單位至少有 1 至 2 輛警車因性能堪慮、安全性遭到質疑，同仁為求自身安全而刻意迴避駕駛，導致這些車輛的里程數長期無法累積。由於里程數始終未達汰換門檻，這些實質上已閒置的車輛，在帳面上仍不符合報廢資格，形同停放在車庫中的「廢鐵」。
此外，亦有基層員警針對保養品質提出意見。員警表示，巡邏與偵防勤務頻繁，車輛妥善率至關重要，希望後勤單位能提升輪胎、火星塞、機油、變速箱油等核心耗材的等級，以確保保養品質。員警也指出，目前二級保養場人員多為警察出身，並非原廠專業技師，面對複雜機械故障時，可能導致警車保養後仍無法恢復穩定性能。
後勤科回應：定期追蹤里程，強調無殭屍車
針對基層反映的「殭屍車」問題，曾弘尚明確否認。他說明，依後勤業務要則規定，警用車輛每月均須回二級保養廠保養，保養人員在更換機油、變速箱油時，會同步登記所有警車的里程數。若發現里程數未有增加的車輛，後勤科會要求所屬單位平均使用，不得僅駕駛新車而閒置舊車。他強調，絕對不存在基層所反映的「殭屍車」情形；若遇有問題車輛，則會進一步送回原廠維修，以維持警車性能的穩定與安全。
後續觀察
基隆市警用車輛的汰換問題，涉及預算編列、保養制度與基層執勤安全等多個面向。官方與基層之間對於車輛實際使用狀況的認知差距，是否能透過現行的里程追蹤機制獲得有效釐清，以及市府能否持續挹注足夠預算推動汰換作業，後續發展仍有待觀察。
常見問題解答
基隆市警局目前有多少輛警車達到汰換門檻？
依統計至 25 日的資料，基隆市警局各單位達汰換門檻的警車共計 52 輛。後勤科長曾弘尚表示，每年均會向市府爭取預算，優先汰換車齡達 15 年的車輛。
警政署規定警用車輛汰換的條件為何？
依警政署規定，警用車輛符合下列三項條件之一即可列入汰換清單：車齡達 15 年（不限里程數）；行駛里程數達 25 萬公里（不限車齡）；車齡滿 7 年且行駛里程數達 12.5 萬公里。
基層員警所指的「殭屍車」是什麼情形？
基層員警反映，部分車齡逾 10 年的警車因車況不佳、安全性遭質疑，同仁不敢駕駛，導致里程數長期停滯，既無法達到汰換門檻，實際上又形同閒置，因而被稱為「殭屍車」。對此，後勤科長曾弘尚否認此類情形存在。
