一句話總結：中東戰火情勢擴大，導致全球空運航線受阻，歐洲從亞洲進口半導體面臨嚴峻挑戰，空運運能已下滑約9%，企業不僅要承擔飆升的運費，還得面對晶片交期延誤的壓力，庫存水位正持續下降。
核心要點
- 中東戰火衝擊全球空運： 自美國與以色列於2月28日對伊朗採取軍事行動後，中東航運與機場等基礎設施頻遭攻擊，導致全球貨運路線混亂，負責運送半導體的空運運能較戰前水準下降約9%。
- 空運成本與交期壓力遽增： 國際貨運公司DSV主管Stefan Krikken指出，許多亞洲飛歐洲貨機被迫改採直飛，需增加燃油載量進而壓縮貨物空間，加上油價飆升使航空燃油成本已佔營運支出的約50%，全面推升運費並造成交期延誤。
- 歐洲企業動用庫存應對： 面對晶片供應的挑戰，有需求的歐洲企業已開始動用庫存，並支付更高昂的空運費用以確保供應不中斷，儘管此舉導致庫存水位預期將持續下滑。
- 產品價值決定應對策略： DSV主管Stefan Krikken表示，高價值產品（如高階晶片）的企業多選擇自行吸收上升的運費成本，而低價產品則傾向優先動用庫存以因應供貨變數。
- 供應鏈韌性面臨考驗： 雖然部分業者在新冠疫情後已提高晶片庫存並分散供應來源，但各企業的庫存水位差異甚大，從一週到數個月不等，供應鏈軟體公司Kinaxis已指出歐洲晶圓廠、汽車製造商與代工廠皆已感受到半導體交貨延遲。
- 汽車產業高度關注： 德國零組件供應商ZF表示半導體供應雖正常但成本顯著上升；福斯汽車（Volkswagen）則指出目前生產未受影響，但正持續監控供應鏈狀況，市場普遍認為隨著庫存消耗，供應壓力恐進一步擴大。
一句話結論
中東戰火持續升溫，正嚴重考驗歐洲半導體供應鏈的韌性。儘管企業目前多透過動用庫存與吸收高額運費來維持運作，但空運運能的銳減與成本的飆升，預示著若情勢未改善，未來的供應壓力恐將大幅擴大。
