紅霞颱風重創桃園機場 19班機被迫轉降他處

受紅霞颱風外圍環流影響，桃園國際機場於24日晚間遭遇強勁側風，導致多架航班無法順利進場。根據中央氣象署圖資顯示，現場最大陣風達到8級，風向變化迅速且紊亂，迫使19架次航班不得不轉降其他機場。

強風下的航空挑戰

強勁的側風對航空運輸造成巨大挑戰。桃園國際機場採取了預防性措施，以確保飛行安全。多架抵台航班在空中盤旋等待，尋找最佳降落時機，甚至轉降至其他機場。例如，中華航空CI762班機從印尼雅加達飛往桃園，一度向高雄機場申請轉降，但在高雄上空盤旋等待後，由於高雄機場停機位及航班容量已滿，班機只能返回桃園空域，最終順利降落。

此次事件中，共有19架次航班轉降其他機場。其中，轉降高雄機場的航班最多，共10架次，包括達美航空DL069（西雅圖）、大灣區航空HB704（香港）、中華航空CI173（關西）、長榮航空BR238（雅加達）、國泰航空CX464（香港）、長榮航空BR278（馬尼拉）、立榮航空B7188（深圳）、香港航空HX282（香港）、越南航空VN578（河內）及中華航空CI187（釜山）。

轉降航班的分布

除了高雄機場外，台中機場也接收了2架次轉降航班，分別為星宇航空JX903（釜山）及JX861（函館）。而台北松山機場則接收了7架次轉降航班，包括長榮航空BR175（神戶）、BR163（釜山）、BR101（福岡）、BR185（沖繩）、中華航空CI732（檳城）、台灣虎航IT229（新潟）及中華航空CI195（熊本）。

這些轉降措施有效地分散了航班壓力，減少了桃園機場的運行風險。

從產業面來看，颱風對航空運輸的影響不容忽視。航空公司和機場管理單位需提前做好準備，以應對突發情況。此次轉降事件雖然增加了航班運作的複雜度，但也展示了各機場之間的合作與協調能力，確保了乘客的安全和航班的順利運行。

展望與影響

面對颱風外圍環流的持續影響，桃園國際機場提醒旅客，風場仍相當不穩定，航班起降可能持續受到影響。建議旅客出發前向航空公司確認最新航班資訊，以免影響行程。

未來，航空業需要更加注重天氣監測和預警系統，以提高應對突發事件的能力。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。

常見問題 FAQ

紅霞颱風對桃園機場的影響有多大？

紅霞颱風外圍環流導致桃園機場出現強勁側風，最大陣風達到8級，風向變化迅速且紊亂，迫使19架次航班轉降其他機場。

哪些航班轉降至高雄機場？

轉降高雄機場的航班包括達美航空DL069（西雅圖）、大灣區航空HB704（香港）、中華航空CI173（關西）、長榮航空BR238（雅加達）、國泰航空CX464（香港）、長榮航空BR278（馬尼拉）、立榮航空B7188（深圳）、香港航空HX282（香港）、越南航空VN578（河內）及中華航空CI187（釜山）。