根據交通部公路局最新統計，原定於今年2月26日發放的TPASS 2.0常客優惠回饋金，以及1月份的回饋金，因「115年度中央政府總預算案尚未完成審議」所衍生的預算執行疑慮，已確定將連兩個月延後發放。此一決策直接影響了近16萬名通勤族的權益，累計延宕回饋金總額高達約 1539 萬元。
預算審議僵局導致常客回饋金發放停擺
這項攸關廣大通勤族權益的TPASS 2.0常客優惠回饋金，原定於2月25日起可領取今年1月份的款項，而2月份的回饋金亦規劃於2月26日發放。然而，由於115年度中央政府總預算案迄今未能完成法定審議程序，導致相關經費的執行面臨高度不確定性。公路局的數據顯示，僅115年1月份符合領取資格者即達約 7萬9098人，回饋金額約 854萬2378元；而2月份符合資格者約 8萬9602人，回饋金額達 684萬8599元，總計受影響的金額與人數規模龐大。
值得注意的是，TPASS計畫過去係由疫後振興預算支應，自今年起正式轉型為新興預算項目，並於115年度編列新台幣 75.2億元。此一預算性質的轉變，使其執行與總預算案的審議進度緊密掛鉤，一旦總預算審議受阻，相關計畫的經費撥付便會受到直接影響。
行政與立法機關的預算動支爭議
本次回饋金延後發放的核心原因，在於行政院與立法院之間對於「預算先行動支」的認知差異。儘管立法院會日前已表決通過國民黨團與民眾黨團所提的「115年度總預算案新興資本支出及計畫動支案」，同意行政院針對TPASS等38項新興計畫、總金額約 718億元 進行先行動支，但行政院對此持保留態度。
行政院表示，已收到立法院函文及主計總處簽報公文，但718億元未經過三讀程序，有高度不確定性，會讓公務員執行時很為難，此例不宜開。
此番表態明確指出，行政院認為未經法定三讀程序的預算動支，可能為公務人員帶來執行上的法律風險與疑慮，因此不願開此先例。在此政策指示下，公路局亦透過文字訊息簡要回覆：「依據行政院政策指示辦理。」，確認了回饋金將延後發放的事實。
常客優惠受影響：通勤族權益與政策信任
TPASS 2.0常客優惠回饋金的延後發放，不僅對通勤族造成實際的經濟影響，也可能衝擊民眾對政府政策穩定性與可信度的信任。這項優惠旨在鼓勵大眾運輸使用，減輕通勤負擔，其發放時程的頻繁變動，無疑會增加民眾規劃交通支出的不確定性。當原定的回饋金無法如期領取時，許多依賴此補貼的通勤族恐將面臨資金周轉的壓力。
此事件也凸顯了在總預算案審議程序中，行政與立法兩權之間協調的重要性。當政治僵局導致民生相關的政策執行受阻時，受影響的最終仍是廣大民眾。如何確保重要公共服務與補貼計畫的穩定運作，避免因政治因素而中斷，將是未來政府在預算規劃與執行上必須深思的課題。
數據背後的啟示
綜合上述數據與各方立場，TPASS 2.0常客優惠回饋金的延後發放，清晰揭示了中央政府預算審議進度與民生政策執行之間的緊密關聯性。逾 1500萬元 的補貼款項未能如期發放，不僅是數字上的延遲，更反映出預算僵局對近16萬名通勤族日常生計的直接衝擊。此事件警示，任何預算程序上的不確定性，都可能迅速轉化為具體的社會成本，影響民眾對政府施政的信任度。確保預算審議的順暢與透明，並建立有效的應變機制，以維護政策執行的穩定性及民眾權益，是當前政府必須正視的嚴峻挑戰。
