近期，由 Sony 與 Honda 合資成立的 Sony Honda Mobility 公司投下震撼彈，正式宣布終止旗下純電品牌「Afeela」的所有車款開發計畫。這項決定不僅讓原定 2026 年底在加州交車的 Afeela 1 轎車及年初在 CES 2026 亮相的 SUV 車款無緣上市，更揭示了 Honda 在純電動車發展策略上的大轉彎，以及北美市場政策、關稅壁壘與日趨激烈的中國電動車競爭等多重挑戰，對全球電動車產業投下了一枚深水炸彈。
Honda策略急轉彎：157億美元減值損失背後的純電佈局收縮
話說回來，這項重磅決策的背後，是 Honda 近期認列高達 157 億美元的巨額減值損失。這筆沉痛的代價，主要源於其對北美市場多款全新純電動車開發計畫的大刀闊斧。此舉不僅宣告 Honda 將全球電動化佈局全面收縮，更將未來的發展重心大幅回防至混合動力（Hybrid）車型，這無疑是對純電動車市場前景的一次重新評估與戰略調整。
隨著 Honda 決定撤銷在北美市場開發的三款電動車，原本計畫在俄亥俄州東利伯蒂（East Liberty）工廠生產 Afeela 車款的上市計畫也因此變得毫無意義。這項策略轉變凸顯了傳統車廠在面對純電轉型時的艱鉅挑戰，尤其是在市場變數頻仍、技術迭代快速的當下，靈活調整戰略顯得至關重要。
Afeela計畫夭折：北美市場變數與技術整合困境
Sony Honda Mobility 在一份聲明中坦言，由於無法繼續使用 Honda 原定提供的特定技術與資產，使得 Afeela 1 轎車的上市計畫，以及 Afeela SUV 車款的後續開發已經不具備可行性。這不僅是技術層面的挑戰，也反映了合資夥伴在策略方向上出現了分歧。
Sony Honda Mobility 在聲明中坦言：「由於無法繼續使用 Honda 原定提供的特定技術與資產，使得 Afeela 1 轎車上市計畫，以及 Afeela 2 SUV 車款的後續開發已經不具備可行性。」
有趣的是，這款原訂起售價高達 8 萬 9900 美元的豪華電動車，在進入一個稅金補助消失、同時面臨 Rivian 與 Lucid 等新創品牌激烈競爭的北美市場時，其市場競爭力本就備受質疑。再加上川普政府潛在的關稅政策影響，以及美國境內取消電動車稅收折抵等因素，都讓 Afeela 的前景蒙上陰影，最終難逃被腰斬的命運。
針對已支付訂金的客戶，Sony Honda Mobility 已承諾將在後續提供全額退款，以保障消費者的權益。至於位於日本東京與美國加州的員工，其後續去留目前尚未確認，這也為公司未來的發展增添了不確定性。
從Vision-S到Afeela：科技巨頭造車夢的興衰啟示
回顧這段合作歷程，Sony 對於跨足汽車產業的興趣，其實可以追溯到 2020 年在當時 CES 展會上亮相的 Vision-S 概念車。當時這款充滿感測器、主打 360 Reality 音訊技術與大螢幕娛樂體驗的車款，成功引起全球關注，展現了 Sony 在科技與娛樂整合上的強大實力。
隨後，Sony 與 Honda 的合作之路也曾備受期待：
- 2022 年： Sony 與 Honda 正式宣布合資成立 Sony Honda Mobility，目標結合 Sony 的感測元件與娛樂相關技術，以及 Honda 的機械工程與製造能力，被視為科技與車輛產業的強強聯手。
- 2023 年： 發表品牌名稱「Afeela」，強調「感覺」（Feel）是移動體驗的核心，試圖為電動車市場帶來不同的想像。
- 2026 年初： 宣布 Afeela 1 轎車預計於今年底上市，並公布以 Afeela Prototype 2026 為稱的 SUV 車款，最快將在 2028 年進入市場，當時市場對其充滿期待。
然而，這場科技巨頭的造車夢想，最終卻因為市場現實與策略轉向而暫告一段落。這不禁讓人思考，即使是擁有頂尖技術與製造能力的兩大巨頭，在面對瞬息萬變的電動車市場時，也必須審慎評估其投入與產出。
展望與影響：電動車產業的下一步棋
Sony Honda Mobility 表示，他們將持續構思未來的發展方向，並且預計在合適時機公布其未來中長期在移動領域的發展定位。這也意味著，儘管 Afeela 品牌已成歷史，但兩家公司對於移動科技的探索並未完全停止。
這次 Afeela 計畫的終止，不僅是 Sony Honda Mobility 的單一事件，更是對整個電動車產業的一個警示。它提醒我們，純電動車的推廣與普及，不僅僅是技術層面的競爭，更牽涉到複雜的國際政策、關稅、基礎建設，以及消費者接受度等多重因素。在電動車市場的激烈戰局中，車廠必須具備更靈活的應變能力與更精準的市場判斷，才能在這場轉型浪潮中站穩腳跟。
